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□袁博

我與蘇州相處的這幾年裡,讓我和團隊越來越喜歡上這裡,回想和項目一路走來的點點滴滴,許多事情看似偶然,實質又屬必然。

我的研發方向是新能源底層充電技術研發和新型充電産品的開發,目前已經從技術研發階段進入到産品量産和全球銷售階段。記得初到蘇州的時候,我的研發領域在蘇州引入的衆多創新科技人才中或許算不上“rocket science”火箭技術級别的項目,“在哪還買不到一個充電器”,許多對這個領域不甚了解的人如是說。經過多年在新能源應用領域和汽車行業摸爬滾打以及一直以來對國内外動态的收集,我始終堅信新型底層充電技術開發是新能源應用時代中一個非常關鍵,但又被相對忽視的領域。當時,我有些擔心蘇州是否認可我的研發方向。事實證明,這種擔心是多餘的,2016年初,當我和蘇州千人計劃專家聯合會理事長張佩琢博士交流項目時,他的話打消了我的顧慮,“不是非要去拿諾貝爾獎才能證明這是一個好的創業項目。”有了這樣的認可,我們就紮紮實實地幹起來了。

我和團隊在所在的珍珠湖國際創業社區相繼接待了小牛電動、美的吸塵器、豪爵、錢江摩托、廣州天賜、中國鐵塔以及來自日本、法國多家行業龍頭和知名企業。至今,我們形成了包括授權美國發明專利和國家發明專利在内的二十多項充電相關知識産權,起草了兩項行業技術标準,獲評高新技術企業,我們的團隊也快速成長起來。

2018年底,在蘇州市電動自行車充電整治的大背景下,我和團隊應用掌握的技術,快速完成了一項“副業”項目——電動自行車智慧充電網絡,這是一套基于物聯網、雲技術和智能充電軟、硬件的大數據平台,在為市民提供便捷充電服務的同時,與城市聯動中心和網格化管理互通,實現了社會分散充電行為的數據化、安全隐患預警和智能處置。在夜以繼日的開發工作完成後,我希望在某個區域形成規模試點,可這次,我體會到創新念頭可能很美好,要真正落地卻不容易。經過多次交流後,有人說這個項目不錯,但隻能是企業行為,意思是我隻能一個個小區自己去跑。我雖然不懼怕任何競争,也相信能自己立足于市場。但對這個“智慧城市”類型的項目,我認為以便民政府工程形式最符合百姓和政府的訴求,也是最有效率的方式。試點成功後就有可能向其他地區和城市複制。出乎我意料,我的想法得到了渭塘鎮領導的全力支持。兩個月後,智慧充電網絡累計提供充電服務近40000次、服務近5000人、識别了50餘次一般隐患、智能處置重大隐患7次。這個本被定義為“企業行為”的項目也登上了“學習強國”平台,被拟列入2020年的市級社區示範工程。

創業初期,我将團隊定義在“小團隊、大格局、國際化視野”,在市場上堅持“從行業龍頭切入,做客戶的第一選擇”,這個做法在初期多用戶并行階段保證了組織扁平化和高效運營。但在訂單快速增加和完成融資後,從内因到外因都産生了快速擴張的需求。我們将原有研發部門進行了拆分,并組建了滿足基礎産能的制成中心。在掌握關鍵技術的基礎上,我們把部分工作交給了一些外部協同公司,通過自己編寫的智慧車間管理平台和倉儲庫存管理系統把外協團隊和我們連接在一起,實現了産能整合,滿足了市場需求。從資本角度看,在大公司對于創新或采取防禦式壟斷的階段,其實留給了小團隊不少市場機會。當然這也需要給予小團隊一些包容的空間和等待成長的時間,我們的企業一路走來,也一定會迎來更大的發展空間。

★作者系江蘇聚合新能源科技有限公司總經理

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